Carrier Transicold apresenta novas unidades refrigeradas

A Carrier Transicold estreou duas versões de desempenho premium de seu sistema de refrigeração de reboques Vector na terça-feira.

“A nova unidade de temperatura única Vector 8700 e a unidade multitemperatura Vector 8800MT baseiam-se no legado do E-Drive, a tecnologia de refrigeração totalmente elétrica pioneira e refinada pela Carrier Transicold e usada por milhares de frotas em todo o mundo”, diz Bill Maddox , gerente sênior de gerenciamento de produtos, Truck Trailer Americas, Carrier Transicold. “Estas unidades de desempenho premium reduzem as emissões de partículas em 96%, ao mesmo tempo que acrescentam ganhos significativos na eficiência de combustível em comparação com os modelos Vector padrão.”

[RELACIONADO: Carrier expande soluções de carregamento solar para frigoríficos]

As novas unidades apresentam uma versão avançada do motor inteligente usado nas plataformas de reboque existentes da Carrier Transicold. Os benefícios, diz Carrier, incluem conformidade aprimorada, incluindo conformidade vitalícia com as regras de emissões do California Air Resource Board para sistemas de refrigeração de reboques.

As unidades também apresentam injeção de combustível common rail para otimização do fornecimento de combustível, reduzindo o consumo de combustível em 5 a 10%. Uma nova terceira velocidade, chamada eco speed, diminui automaticamente as RPMs do motor durante os intervalos onde as condições permitem, melhorando significativamente a eficiência operacional em comparação com a operação normal em baixa velocidade, diz Carrier.

[RELACIONADO: Carrier Transicold oferece novas unidades sem motor]

Os Vector 8700 e 8800MT também utilizam o refrigerante R-452A, que é mais ecológico. Tem um potencial de aquecimento global 45% inferior ao do refrigerante da unidade mais antiga, o R404A. O sistema de combustível common rail e um catalisador de oxidação de diesel elevam as emissões de partículas, hidrocarbonetos e NOx a um novo nível, diz Carrier. Ambas as unidades também vêm com um modo de espera elétrico integrado. Outros sistemas podem perder até 26% de sua capacidade nominal ao usar energia em espera, diz Carrier.

A manutenção simplificada é outro benefício que a Carrier apregoa com as novas unidades. A empresa afirma que a tecnologia E-Drive significa que o motor diesel é acoplado diretamente a um gerador de alta potência que produz energia para o sistema de refrigeração totalmente elétrico, eliminando alguns componentes comuns de manutenção e facilitando a manutenção das unidades.

Essas unidades também vêm equipadas com o sistema telemático Lynx Fleet da Carrier para monitoramento remoto de temperaturas, localização, movimento e desempenho operacional do sistema.